Fulcrum Juego De Ruedas De Carbono Shimano Wind 40 DB + Wind 55 DB Bicicleta De Carrera Rueda Sets Disc | Bike-Discount

Con el juego de ruedas compuesto por la rueda delantera Wind 40 DB y la rueda trasera Wind 55 DB, Fulcrum ofrece un juego de ruedas de alta calidad que combina una aerodinámica perfecta con la versatilidad y la precisión de la dirección. El Wind 55 DB es insensible al viento y garantiza una gran estabilidad y tiempos medios elevados sin fatiga, mientras que el Wind 40 DB es sinónimo de ligereza y respuesta precisa a altas velocidades.

La mezcla perfecta para la alta velocidad: el juego de ruedas de carbono Wind 40 DB + Wind 55 DB de Fulcrum

La llanta de 40 mm de la rueda Wind 40 DB está fabricada mediante la superposición de amplias y modernas capas unidireccionales, lo que la hace excepcionalmente ligera. Su innovadora forma permite eliminar las turbulencias y no interrumpir el flujo de aire que golpea la rueda durante la carrera. Pero 40 mm también significa versatilidad de uso, ya que proporciona estabilidad y precisión en la dirección.

Cuando se describe una bicicleta de carretera como la Wind 55 DB, se empieza por la aerodinámica: Con él, puedes probar cómo un perfil acabado y optimizado hasta el más mínimo detalle marca la diferencia. La llanta de carbono completa de 55 mm de ancho con una anchura de 27 mm es el resultado de un ciclo interminable de pruebas, análisis en el túnel de viento y trabajo de laboratorio. A continuación, nos pusimos en marcha, con el objetivo principal de reducir al máximo los efectos de los vientos cruzados en el recorrido. Y eso es lo que se nota cuando se decide correr con la rueda Wind 55 DB: Atraviesa el viento, garantiza la estabilidad y, en consecuencia, velocidades medias muy altas sin excesivo esfuerzo.

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Características – Fulcrum Wind 40 DB + Wind 55 DB

• Optimizado aerodinámicamente para la competición
• 2-Way Fit para neumáticos de cubierta y sin cámara
• Sistema AFS-Axle para el montaje de frenos de disco (compatible con Center Lock)
• La tecnología Wide Rim garantiza la estabilidad, un excelente manejo y un confort superior gracias a una llanta más ancha
• La anchura interior de 19 mm permite el montaje de neumáticos de hasta 50 mm

Características del producto

• Rango de uso: bicicleta de carretera, triatlón
• Modelo: Wind 40 DB Disc (delantero) y Wind 55 DB Disc (trasero)
• Altura de la llanta 40 DB: 40mm
• Altura de la llanta 55 DB: 55mm
• Ancho de la llanta: 27mm
• Anchura interior: 19 mm
• Tipo de neumático: Plegable/inalámbrico
• Sistema sin cámara: Sí
• Tamaño de la rueda: 28
• Ancho de neumático recomendado: 23-50mm
• Tipo de freno: Freno de disco
• Montaje: Disco AFS (Centre-Lock)
• Ancho de montaje: 12 x 100 mm delante / 12 x 142 mm detrás
• Rodamientos: Rodamientos de bolas sellados
• Radios: 24 delante / 24 detrás
• Límite de peso: 109 kg (jinete)
• Compatibilidad con ruedas libres: Shimano HG 9/10/11 velocidades y Sram

Material

• Llantas: Llanta de carbono completa, acabado de carbono «UD»
• Cubo VR: Cuerpo de cubo de aluminio con brida de aluminio
• Buje HR: Cuerpo de buje de aluminio con brida de aluminio
• Portavoces: Acero inoxidable, con doble junta
• Tetina: aluminio

Color

• Negro de humo

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Alcance de la entrega

• 1 rueda delantera de carbono Fulcrum Wind 40 DB Disc
• 1 rueda trasera de carbono Fulcrum Wind 55 DB Disc

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Tecnologías

2-WAY FIT™
La tecnología 2-Way Fit™ ha sido desarrollada para garantizar la perfecta compatibilidad de las llantas tubeless también con neumáticos y cámaras normales. las ruedas 2-Way Fit™ son especialmente versátiles y, por tanto, se adaptan perfectamente a cualquier situación. Gracias a una marca especial en la zona de la válvula, el montaje de las cámaras se realiza con gran precisión y la cámara queda firmemente estabilizada en el neumático de cubierta. La válvula para neumáticos sin cámara también puede utilizarse con seguridad. Esto ofrece la innegable ventaja de que nunca puede entrar aire durante el montaje debido a un posicionamiento impreciso.

RDB™ EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA
El concepto es sencillo e ingenioso: equilibrar la masa de la articulación de la llanta con una masa equivalente colocada exactamente enfrente. En las llantas de fibra de carbono se utiliza un proceso especial a la hora de alinear las capas de carbono para que la llanta esté siempre equilibrada.

DRSC™ – ACOPLAMIENTO DIRECCIONAL LLANTA-RADIO
Las fuerzas que actúan sobre los lados de la rueda y, por tanto, sobre los radios son muy diferentes, pero las diferencias entre las ruedas delanteras y las traseras también son evidentes y significativas. La rueda delantera debe permanecer estable incluso al frenar con el disco izquierdo, mientras que la rueda trasera debe, por un lado, dejar espacio para el juego de piñones y, por otro, compensar el accionamiento de la cadena. Al duplicar el número de radios y colocarlos de forma que cualquier esfuerzo en uno de los lados de la rueda se vea correspondido por una fuerza igual y opuesta en el lado opuesto, la rueda puede mantenerse en equilibrio incluso al frenar o acelerar con fuerza. Las ventajas son impresionantes: al frenar, la rueda delantera se mantiene en su trayectoria prevista y no patina, mientras que la rueda trasera, precisamente gracias a este cordón, alcanza un alto nivel de rigidez torsional, gracias al cual se produce una óptima transferencia de potencia a la rueda.

MOMAG™
Un imán y mucha experiencia. Así surgió la patente del sistema de «imán de montaje» probado, es decir, MoMag™. Una vez introducidas las cabezas de serie en la llanta a través de la abertura de la válvula, son «guiadas» por un imán hasta el punto de conexión con la llanta. Con este sistema, tan sencillo como ingenioso, se obtiene una rueda en cuya banda superior de la llanta no hay agujeros, ¡pero el lazado se hace por pinzamiento con cabecillas convencionales! No hay perforación en la base de la llanta: esto significa una llanta uniforme sin puntos críticos ni fracturas, y para los perfiles de neumáticos de cubierta no es necesario el fondo de llanta, lo que tiene un efecto positivo en el peso. Las ventajas son inmediatamente evidentes: mayor durabilidad de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de tensar más los radios y mayor rigidez; en términos de rendimiento, esto significa mayor reactividad y aceleración.

SISTEMA ANTI-ROTACIÓN™.
Este nuevo sistema lleva el concepto del sistema de cordones a un nuevo nivel de rendimiento. Los técnicos de Fulcrum® han rediseñado los radios y los casquillos de los bujes para crear una unidad sólida y firme. De este modo, los radios nunca pierden su tensión inicial y la rueda se mantiene perfectamente receptiva y centrada. También se mantienen en la posición desarrollada en el túnel de viento para garantizar la mejor aerodinámica posible.

SISTEMA DE EJE AFS™
El Axial Fixing System™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje. La tensión proporcionada por la zona de impacto del mecanismo de liberación, que es mayor que la de las versiones estándar conocidas, permite obtener una mayor rigidez estructural y, por tanto, un frenado más preciso y potente.

TECNOLOGÍA FULL CARBON DE LA LLANTA
Para la producción de las llantas Fulcrum® Full Carbon, se utilizan combinaciones desarrolladas en el laboratorio con diferentes tipologías de fibra, entre las que se encuentran la unidireccional y la conocida 3K a 90 grados, que pule los modelos de la parte superior de nuestra gama de productos. Para su producción, se ha desarrollado una resina especial HTG («High transition grade»), que muestra un umbral de transición vítrea a temperaturas más altas que cualquier otra fibra utilizada en la industria de la bicicleta. Esto permite un rendimiento de frenado sin precedentes.

WIDE RIM TECH
Fulcrum® ha trabajado de acuerdo con los deseos de los equipos de competición para crear llantas con una mayor anchura en relación con el pasado, a partir de unos 4 mm más que las anteriores. Esta elección técnica permite ofrecer la base de apoyo ideal para los neumáticos de 25/28 mm, los tamaños preferidos hoy en día. De este modo, se garantiza la estabilidad, el manejo óptimo y el alto confort.

CAMA DE LLANTA NO PERFORADA
La ausencia de agujeros en el canal de la base del borde interior es sinónimo de un producto homogéneo en todos sus puntos, no sometido a puntos de tensión críticos. Las ventajas se aprecian de inmediato: menor peso, mayor vida útil de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de tensar más los radios y mayor rigidez, lo que significa mayor reactividad y aceleración en términos de rendimiento.

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Fulcrum WIND 40 DB

Fulcrum WIND 55 DB