Name: Shimano Juego De Palancas De Cambio/freno DURA ACE Di2 ST-R9160 2x11 Velocidades Triatlón/Carrera Contra Reloj | Bike-Discount
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Shimano Juego De Palancas De Cambio/freno DURA ACE Di2 ST-R9160 2x11 Velocidades Triatlón/Carrera Contra Reloj | Bike-Discount

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El precio original era: 269,00 €.El precio actual es: 99,99 €.

SKU: ISTR9160PA Categorías: Componentes bicicleta carretera, Palancas de cambio Etiqueta: Shimano

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Descripción
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Shimano Contrarreloj / Triatlón Di2 maneta de freno de cambio de manillar con diseño de 1 botón para Dura Ace ST-R9150 para montaje en manillares aerodinámicos.

El grupo de componentes más avanzado de la historia: La palanca de freno de manillar Shimano Dura Ace Di2 2×11 velocidades ST-R9160

Los corredores que optan por el sistema de cambio Di2 también tienen la opción de activar y desactivar la función de cambio múltiple para cada botón individualmente a través del software E-TUBE, así como configurar la asignación de funciones a cada botón individualmente.

Con la serie R9100, SHIMANO presenta la última generación del emblemático grupo DURA-ACE para bicicletas de carretera, el grupo de componentes más avanzado de la historia. La nueva DURA-ACE es la respuesta a la pregunta de muchos profesionales y aficionados ambiciosos de si se podría aumentar aún más el actual nivel de rendimiento, ya de por sí inmensamente alto, y de qué manera

A la hora de desarrollar la nueva DURA-ACE R9100, los ingenieros de SHIMANO se marcaron como prioridad examinar cada componente, cada pieza, hasta el más mínimo detalle y mejorarlo de tal forma que se optimice la aportación del ciclista y se maximice el rendimiento del sistema global. En otras palabras, se trataba de minimizar la pérdida de energía entre la potencia que el ciclista introduce en el sistema y el rendimiento global que se obtiene al final. Por eso, todos y cada uno de los componentes de DURA-ACE R9100 están diseñados para trabajar con la máxima eficacia con todos los demás componentes del sistema. Aquí es donde el núcleo de la filosofía de SHIMANO de componentes desarrollados como un sistema se vuelve particularmente claro. El resultado es la SUPREMACÍA DEL SISTEMA: la superioridad del sistema sobre la suma de las partes individuales.

Características – Shimano DURA ACE Di2 ST-R9160

Cabina ordenada
Cableado integrado
Aerodinámica mejorada y posición de agarre optimizada
Cambio de marchas intuitivo y rápido
Pasos de cambio programables
Preestablecido a la izquierda: Desviador delantero Synchro-Shift, desviador trasero hacia dentro
Preajuste a la derecha: cambio delantero Synchro-Shift, cambio trasero hacia fuera

Características del producto

Ámbito de uso: bicicleta de carretera, contrarreloj, triatlón
Grupo: Dura Ace Di2
Modelo: ST-R9160
Tipo: palanca de cambio de manillar (Dual Control Lever STI)
Niveles de cambio: 2×11 velocidades (derecha/izquierda programable)
Montaje: extremo del manillar izquierdo/derecho
Montaje: extremo del manillar (cono de sujeción)
Diámetro interior del tubo del manillar: 19,0-22,5 mm
Ajuste de la anchura de la empuñadura: Sí (tornillo)
Tipo de freno: SLR-EV
Cable compatible: EW-SD50
Unidad principal: No
Actualización del firmware Proyecto E-tube: Sí
Número de conexiones del tubo E: 2
Número de conexiones del tubo E: 0
Número de conexiones para el interruptor Sprinter: 0
Número de conexiones para el interruptor Sprinter: 0

Material

Empuñadura: CFRP
Palanca: Carbono, lacada

Peso

par de 127 g (especificación del fabricante)

Volumen de suministro

1 Dura Ace Di2 2×11 velocidades maneta de freno de barra ST-R9160 juego incl. EW-SD50 100mm c/u
1 cable de freno interior (recubierto de polímero) 2000mm
1 cable de freno interior (recubierto de polímero) 1000mm
1 funda exterior del cable de freno interior BC-9000 1800mm negro
1 funda exterior del cable de freno interior BC-9000 800mm negro
2 tapas
2 tapas
1 herramienta enchufable TL-EW02

Tecnología

SEIS SISTEMA ELECTRÓNICO INTELIGENTE SHIMANO

La innovadora tecnología de cambio de la SEIS sigue basándose en el SHIMANO INDEX SYSTEM (SIS), cuyo rendimiento superior de cambio se ha demostrado a lo largo de muchos años. La principal diferencia entre los sistemas es que el cambio ya no se realiza mecánicamente, sino electrónicamente. Este sistema de cambio electrónico ha sido probado exhaustivamente a lo largo de los años por varios ciclistas profesionales en todas las condiciones imaginables, por ejemplo, lluvia, barro, frío extremo, sobre adoquines y también en una combinación de estos factores. Para cambiar de marcha basta con pulsar un botón. No es necesario hacer ningún esfuerzo para cambiar de marcha, lo que aporta claras ventajas, ya que el piloto siempre tiene un agarre firme del manillar y puede concentrarse en la conducción sin distraerse cambiando de marcha. El sistema de cambio permite cambiar de marcha con precisión y sin esfuerzo en todas las situaciones, incluso con las manos frías o cuando el piloto está completamente agotado. El rendimiento del cambio ya no se ve afectado por cables sucios o estirados, ya que la señal de cambio se transmite electrónicamente. Los botones de control funcionan de forma similar a las palancas mecánicas de doble mando, por lo que resulta fácil acostumbrarse al SEIS.

Tubo electrónico
La plataforma E-Tube ofrece una flexibilidad óptima. E-Tube transmite señales interactivas y alimenta todas las piezas mediante conexiones «plug & play». E-Tube es resistente a la corrosión, la dilatación y las heladas y garantiza un bajo mantenimiento. Y el SMPCE1 proporciona la conexión entre el PC y los componentes para actualizar el firmware. Los dispositivos digitales se mantienen al día y ofrecen un mejor funcionamiento mediante la actualización del firmware.

Synchro-Shift
La tecnología Synchro-Shift de SHIMANO es una característica que debuta en el ciclismo de carretera con la DURA-ACE R9100. Synchro-Shift simplifica enormemente el cambio de marchas y reduce significativamente la toma de decisiones durante la conducción. Especialmente en situaciones de carrera decisivas o cuando se conduce al límite, los pilotos suelen tener que completar un gran número de procesos de toma de decisiones, además del esfuerzo físico, que se ven alterados con frecuencia y conducen a decisiones equivocadas. Cuantos menos procesos de toma de decisiones haya, mejor se tomarán las decisiones y más atención se prestará a la carrera. Esto es exactamente lo que hace posible la tecnología SHIMANO Synchro-Shift, que siempre selecciona la combinación óptima de la siguiente relación de transmisión superior o inferior, independientemente de si esto requiere cambiar en el desviador trasero y/o delantero.

Hay dos modos disponibles para la tecnología SHIMANO Synchro-Shift:

Full Synchro-Shift: El desviador delantero responde a los cambios que el ciclista realiza en el cambio trasero. Básicamente, esto significa que sólo se necesita una palanca de cambio con dos levas para cambiar el cambio trasero y el desviador delantero.
Cambio semi-sincronizado: El cambio trasero reacciona a las operaciones de cambio realizadas por el ciclista en el desviador delantero. El desviador trasero proporciona automáticamente la compensación necesaria para los pequeños saltos de cadencia al subir o bajar de marcha en el desviador delantero

SLR-EV

La SLR-EV es una nueva SLR con un freno simétrico de doble pivote y tracción lateral. El diseño del freno de brazo corto utiliza dos cojinetes y un rodillo para lograr una mayor eficacia en la zona de articulación y proporcionar una mayor dosificación y potencia al frenar. Junto con el cable de freno BC-9000, las nuevas pinzas ofrecen un 36% más de potencia de frenado que el modelo de freno anterior de SHIMANO. Y ofrecemos versiones con pinza simétrica de 2 ejes, así como versiones montadas en la horquilla y en la vaina.