Cuando necesites volver a ir rápido: La S-Tubo-Road, ligera y extremadamente compacta, de 23 gramos, destaca por su bajĂsima resistencia a la rodadura, que deja en la sombra a las cámaras de butilo y es similar a la de las cámaras de látex. Con un 78% menos de tamaño de paquete y la misma robustez que los tubos estándar, el S-Tubo-Road es la opciĂłn ideal como tubo de sustituciĂłn y en la lucha por los mejores tiempos.
CaracterĂsticas – Tubo TUBO-ROAD-700C
- La cámara de bicicleta más pequeña y ligera del mundo
- Resistencia a la rodadura extremadamente baja
- La misma resistencia que una cámara estándar, una cámara de repuesto perfecta
- VersiĂłn de válvula de 80 mm hecha de válvula de plástico de 40 mm y extensor extraĂble de 40 mm
- Fabricada especĂficamente para frenos de disco(no apta para frenos de llanta)
CaracterĂsticas del producto
- Tamaño del neumático: 700C
- Ancho del neumático: 18-28 mm
Válvula SV (elegir variante)
- 42 mm
- 60 mm
- 80 mm
Color
- naranja
Peso
- 23 g (informaciĂłn del fabricante)
Volumen de suministro
- 1 tubo TUBO-ROAD-700C
TecnologĂa
S-TUBO
¿Estás persiguiendo récords? ¿Busca siempre tener la bicicleta más ligera? ¿Intentas minimizar la resistencia a la rodadura? ¿O eres un ciclista sin cámara y quieres tener una cámara de repuesto ligera y pequeña?
tubolito tiene algo para usted: la tecnologĂa S-Tubo. Los productos S-Tubo se caracterizan por la reducciĂłn del grosor de las paredes de los tubos. Es decir, son más pequeños, más ligeros y tienen una resistencia a la rodadura muy baja. S-Tubo-Road, por ejemplo, es la cámara de aire para bicicleta más ligera del mundo y tiene una resistencia a la rodadura comparable a la de las cámaras de látex.
Para tener el tamaño de embalaje más pequeño, los S-Tubo-MTB tienen una válvula extraĂble lo que los convierte en el tubo de repuesto perfecto. En resumen: S-Tubo es nuestra lĂnea de rendimiento. A pesar de todas estas caracterĂsticas, las S-Tubo tienen la misma resistencia a los pinchazos que las cámaras de goma estándar. Debido al reducido grosor de las paredes, son un poco más propensas a ser dañadas por el calor potencial durante las frenadas largas y fuertes, por lo que sĂłlo están preparadas para su uso en bicicletas con frenos de disco.

















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